小田原市議会 2022-12-16 12月16日－05号
これまで70歳以上は運転免許証更新時に高齢者講習が、更新時に75歳以上の人は認知機能検査が義務づけられておりましたが、これらに加えて、一定の違反歴のある人は運転技能検査に合格しなければ、免許証は原則更新されなくなっております。それでも悲しい事故が後を絶たないのが現状であります。認知機能検査や運転技能検査は効果を発揮しているのか、検証が必要であります。
これまで70歳以上は運転免許証更新時に高齢者講習が、更新時に75歳以上の人は認知機能検査が義務づけられておりましたが、これらに加えて、一定の違反歴のある人は運転技能検査に合格しなければ、免許証は原則更新されなくなっております。それでも悲しい事故が後を絶たないのが現状であります。認知機能検査や運転技能検査は効果を発揮しているのか、検証が必要であります。
現在、マイナンバーカード、これについては健康保険証とのひもづけ、そしてまた運転免許証ともつながっていくだろうと言われているところでもありますので、やはりスマートフォンの活用というものがこれからは必然ということになるのではないのかなと思います。
まず、市民の方にしていただく手続の主なものだと思うんですけれども、運転免許証ですとかマイナンバーカード、銀行口座、あと、個人で入られている保険ですとか車検証などとなります。基本的には行政が職権でできる手続は市ですとか行政機関がやるんですけれども、それ以外に関しては個人の手続になります。
ただし、自転車運転免許は、道路交通法に準ずるようなものではなくて、講習会を受講した市民には全て無条件で、自転車安全運転免許証と名づけて平塚市が発行し、常に携帯するようにお願いするんです。御感想があればお伺いいたします。 次に、質問いたします。 現在、平塚市内の自転車道の道路標示は、平塚駅から３キロメートル圏内の市道計35キロメートルのうちで14.9キロメートルに標示されています。
4)高齢者の運転免許証の自主返納などで高齢者の新たな足となる交通網の充実が求められる中、コロナ禍による外出抑制から公共交通機関は縮減される方向に進み、交通空白地帯が逆に拡大する状況になっています。高齢者を含めた新たなコミュニティー交通網の整備が必要です。本市の取組状況を伺います。 ３、教育現場のデジタル化とプログラミング教育について。 ＧＩＧＡスクール構想がスタートして２年が経過。
マイナンバーカードは、健康保険証としての利用が行われており、運転免許証との一体化の前倒しや、つい先日には、転売防止のためにチケット購入の利用が検討されていることが公表されるなど、多岐にわたる活用が進められています。国は、今年度末までにほぼ全ての国民にカードが行き渡ることを目指す中、以下伺います。 １点目、申請や交付の状況及び申請を促進させるための国や市の方策について。
課題といたしましては、住居表示が実施されますと、地域の皆様や事業者の皆様に運転免許証や不動産登記等の住所変更の手続をお願いすることとなりますので、事業の進捗に応じた情報提供に努めるとともに、関連資料の個別配付や説明会、個別相談会を通じて、しっかりと手続の内容を御説明させていただき、御理解いただくことが重要であると認識しております。
４点目、1998年から運転免許証の自主返納制度が導入をされ、2019年には運転経歴証明書交付要件の緩和も行われました。他の自治体では、自主返納者への支援として、バスや電車などの公共交通機関やタクシーの運賃割引が受けられるなどの施策を設けている、そんなところもあると聞いています。運転に不安を感じるようになった高齢ドライバーの自主返納しやすい環境づくりも必要ではないでしょうか。
続きまして、要旨２「介護事業・地域交通等のＤＸについて」 これまで私は、交通空白区の解消や高齢者の移動支援、特に運転免許証の返納が進む中で、暮らしを支える移動支援について取り上げてまいりました。高齢者が増加する一方で、ニーズはますます高くなっていると思います。 ４年前に群馬県の事業所が開発した福祉ムーバーというのを御紹介させていただきました。
また、健康保険証としての利用が可能になるほか、運転免許証と一体化する動きもあります。さらには、民間サービスでも厳格で迅速な本人確認が可能などとあります。 一方、普及しないデメリットとしては、個人情報の漏えいなどの安全性への懸念です。そしてまた、申請手続が大変面倒で手間取るということです。
また、高齢者の皆様が安心して生活ができるよう、見守り事業や外出支援、日常生活用具の給付事業に加え、高齢者運転免許証自主返納者支援事業を実施したほか、障害をお持ちの方が住み慣れた地域で自立した生活を送ることができるよう、各種支援事業に取り組みました。
◎管財課長 ルーチンとして、運転前に車両を借りる際に運転免許証の提示を車両係の職員に求めている。失効等のリスクをなくすために、年１回更新状況を提出させて確認している。 ◆（木村委員） 職員採用事務で、女性職員の登用について、来年度は大和市の特定事業主行動計画の最終年度であるが、計画の目標値と令和３年度の実績を伺う。
運転免許証や健康保険証などの身分証明をするものではないものの、２番目に重要なものとして分類されているものと認識しております。
法改正の主な内容は、運転免許証不要、１６歳未満の運転禁止、ヘルメット着用の努力義務、販売や貸出業者が利用者に対する交通安全教育実施の努力義務のほか、一部の基準等に該当する場合は道路標識等を設置し、歩道の通行が可能となるようですが、具体的な基準等については、現在、警察庁及び国土交通省等で検討しているため、現時点では問題点の想定は難しい状況でございます。
高齢化に伴い運転免許証を返納する人も増えています。また、今年５月13日から高齢者の免許更新の制度が改正され、認知症や実技の審査で免許の更新ができない人が増加すると言われています。このことは一層電車、バスなどの公共交通機関を利用する人が増えることは間違いありません。早急なサポート体制の創設を検討する必要があると思います。
また、現在、所持している免許証によっても違いますが、大型運転免許証を自動車学校で取得するための平均的な費用は約40万円程度であると承知をしています。資料請求の回答によると、この費用は、本市では消防署員の自己負担となっていますが、消防車両を運転するのは業務の一環であり、危険を担う業務でもあります。消防士にとって必要不可欠な運転免許証でもあります。
加齢に伴う認知機能の低下と運転との関係性を認識してもらい、運転免許証返納の促進を狙ったものであります。高齢者の運転による事故は年々増加し、社会問題化しています。人身事故は、被害者のみならず、加害者や周りの人々の未来を暗転させる悲惨な結果をもたらします。ぜひ、高齢者の自動車運転からの卒業につながるような事業効果を期待いたします。 防災対策で特筆されるのは、防災監の配置です。
政府は今年度中にスマートフォンにマイナンバーカード機能を搭載できるようにしたい考え方で、さらに、２年後の２０２４年、運転免許証との一体化も計画しています。 さて、マイナンバーカードの様々な使い方の実証実験が始まっています。最近では、新型コロナウイルス対策として全国民に一律１０万円を支給したとき、特別定額給付金では市町村のオンライン申請にマイナンバーカードが使われました。
大和市で実施されている賠償責任保険つき自転車運転免許証についてお聞かせください。 中項目５、大和市自転車等の放置防止に関する条例を制定し、放置自転車等の防止に向けた取組を大和市は行っています。しかし、大和駅に近い駐輪場では、違法に駐輪した自転車が駐輪場に多数見られているなどの状況があります。特に駐輪場の必要な駅の周辺の駐輪場整備の状況はどのようになっているのでしょうか。
しかし、今回の事案、大阪・北新地のビルの件は、放火しようとした犯人は、ガソリンスタンドで自分自身の運転免許証を提示して、虚偽の申告をして購入をしてしまっているわけですね。こうなってくると、消防法令だけでそのリスクが回避できるのか。